ક્વિક ફ્રીઝરની સામાન્ય ખામીની જાળવણી અને મુખ્ય ટેકનોલોજી

ઝડપી ફ્રીઝિંગ મશીનનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે વિવિધ ખોરાકને ઝડપથી ફ્રીઝ કરવા માટે થાય છે.ક્વિક-ફ્રીઝિંગ મશીનમાં મુખ્યત્વે સતત મેશ બેલ્ટ, ફીડિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ કેજ, મેશ બેલ્ટ સપોર્ટિંગ ગાઈડ રેલ, મોટર અને રીડ્યુસર, ટેન્શનિંગ મિકેનિઝમ, નાયલોન ગાઈડ વ્હીલ અને અન્ય મુખ્ય ભાગોનો સમાવેશ થાય છે..તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત છે: ફીડિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ ટમ્બલર મોટર અને રીડ્યુસરની ડ્રાઇવ હેઠળ એક દિશામાં ફરે છે, આગળની ટમ્બલર મેશ બેલ્ટ સપોર્ટ ગાઇડ રેલ ચોક્કસ ખૂણા પર ઉપરની તરફ છે અને પાછળની ટમ્બલર નેટ બેલ્ટ સપોર્ટ ગાઇડ રેલ નીચે તરફ છે. ચોક્કસ ખૂણો.અને મેશ બેલ્ટ લિંકનું ઓપનિંગ પાછળની તરફ છે, તેથી મેશ બેલ્ટ ફક્ત એક જ દિશામાં ગાઇડ રેલ પર સ્લાઇડ કરી શકે છે.નાયલોનની વર્ટિકલ સ્ટ્રીપ્સ આંતરિક પાંજરાની વક્ર સપાટી પર સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં આવે છે (આકૃતિમાં લીલી ઊભી દિશા).ડ્રાઇવ મોટર ચાલુ થયા પછી, દરેક પાંજરાના ઉપરના અને નીચેના છેડા પરનો જાળીનો પટ્ટો કડક કરવામાં આવે છે જેથી જાળીનો પટ્ટો અંદરની તરફ સંકોચાઈ જાય (રેડિયલી) જેથી પાંજરાને ચુસ્તપણે પકડી શકાય., કારણ કે નાયલોનની ઊભી પટ્ટીઓ ટમ્બલરની સપાટી પર સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં આવે છે, ટમ્બલર ફર્યા પછી, જાળીનો પટ્ટો ઘર્ષણની ક્રિયા હેઠળ સહાયક માર્ગદર્શિકા રેલ સાથે સ્લાઇડ કરે છે, જેથી આગળની ટમ્બલર નેટ બેલ્ટ સપોર્ટ માર્ગદર્શિકા રેલ સાથે ઉપર તરફ સ્લાઇડ કરે છે, અને પાછળનો ટમ્બલર નેટ બેલ્ટ સપોર્ટ ગાઇડ રેલ સાથે ઉપર તરફ સ્લાઇડ કરે છે.સહાયક માર્ગદર્શિકા રેલ સાથે નીચે સરકતા, આગળ અને પાછળના મેશ બેલ્ટ ટેન્શનિંગ મિકેનિઝમની ક્રિયા હેઠળ એક ચક્ર બનાવે છે.સામગ્રી જાળીદાર પટ્ટા પર આગળના પાંજરાના પ્રવેશદ્વારથી ઉપરની તરફ સર્પાકારમાં પ્રવેશે છે, અને પાછળના પાંજરામાં પહોંચ્યા પછી આઉટલેટમાં નીચે તરફ સર્પાકાર થાય છે.બાષ્પીભવકની ક્રિયા હેઠળ સામગ્રી ફ્રીઝ બનાવે છે.અહીં જે સમજાવવાની જરૂર છે તે છે: જાળીનો પટ્ટો અને ફરતો પાંજરો, જાળીનો પટ્ટો અને માર્ગદર્શિકા રેલ એ બધું ઘૂમતું ઘર્ષણ છે, અને ફરતા પાંજરાનું ઘર્ષણ બળ ફરતા પાંજરાને ખસેડે છે.આ ઘર્ષણ બળ બહુ મોટું ન હોવું જોઈએ અને બહુ નાનું પણ ન હોવું જોઈએ.પાંજરાની સાપેક્ષ સ્લાઇડિંગ નાની બને છે, આગળના રોટરના પાંજરાનો ચોખ્ખો પટ્ટો કડક હોય છે અને ઉપરનો છેડો ફેરવવામાં સરળ હોય છે.જો તે ખૂબ નાનું હોય, તો જાળીના પટ્ટા અને ટમ્બલર વચ્ચેની સાપેક્ષ સ્લાઇડિંગ મોટી થઈ જશે, અને ટમ્બલર માટે જાળીના પટ્ટાની ચુસ્તતા નાની થઈ જશે.ઓપરેશન દરમિયાન, જાળીનો પટ્ટો અટવાયેલો દેખાશે, અને મેશ બેલ્ટ પણ એકઠા થઈ શકે છે.બહારની તરફ ખસે છે (રેલની સાથે રેડિયલી બહારની તરફ) અને રેલની બહાર સ્લાઇડ કરે છે, જેના કારણે બેલ્ટ જપ્ત થાય છે.

સામાન્ય ખામીઓ અને મુખ્ય જાળવણી તકનીકો

1. મેશ બેલ્ટ ફરતો નથી, મોટર ગંભીર રીતે ગરમ થાય છે, ઇન્વર્ટર એલાર્મ અને સર્કિટ બ્રેકર ટ્રીપ કરે છે

ક્વિક-ફ્રીઝિંગ મશીનના લાંબા ગાળાના ઓપરેશન પછી આ સૌથી ગંભીર સમસ્યાઓમાંની એક છે.સમસ્યા આવે તે પછી, મોટરની સ્ટેટર કોઇલ બળી જાય છે, અને જાળીનો પટ્ટો ફરી વળે છે.વારંવાર ટ્રિપિંગ.ઉપરોક્ત સમસ્યાઓના વિશ્લેષણ મુજબ, તે જોઈ શકાય છે કે જ્યારે મોટર ગંભીર ઓવરલોડ હેઠળ ચાલી રહી હોય, ત્યારે તેને ઓછી ઝડપે અને વધુ ટોર્ક પર ગરમ કરવું સરળ બને છે, અને મોટર કોઇલને બાળી નાખવું તે અનિવાર્ય પરિણામ છે જ્યારે વર્તમાન ખૂબ મોટી છે.